16 августа открыта навигация на участке канала имени Москвы. Напомним, 10 января в результате размыва западной дамбы разрушился ее низовой откос, произошел провал грунта и, как следствие, нарушилась целостность дамбы. Сегодня между шлюзами №7 и №8 прошел первый пассажирский теплоход «Баттерфляй» флотилии Radisson.
Специалисты «ЕКС» в беспрецедентно короткие сроки реализовали проект, не имеющий аналогов, и завершили первоочередные аварийно-восстановительные работы. Площадь восстанавливаемого участка составила около 10 000 м2, а объем – 30 000 м3.
Строительно-монтажные работы велись круглосуточно, в три смены. На площадке было задействовано более 50 строителей и 30 единиц техники. За время производства работ со дна канала вывезено более 2 000 самосвалов грунта. На определенных этапах было невозможно использовать крупногабаритную и тяжелую технику, поэтому часть дамбы возводилась вручную. Строители ГК «ЕКС» практически заново отстроили русло над тоннелем и обе дамбы, в соответствии с обновленным проектным решением.
До ноября 2019 года предстоит восстановить проектное положение оптико-волоконной линии для обеспечения связи диспетчерских служб, а также провести испытания автоматической системы мониторинга уровня воды и состояния дамб.
«Мы завершили основные работы. С уверенностью могу сказать, что на сегодняшний день ГК «ЕКС» - единственная компания, которой удалось справиться с масштабными работами на подобном гидротехническом сооружении после техногенного ЧП. Сейчас мы устанавливаем сигнальное оборудование, которое в автоматическом режиме будет передавать данные о состоянии объекта сотрудникам канала», - прокомментировал Дмитрий Поторока, главный инженер гидротехнических объектов.
Новое оборудование позволит оперативно реагировать и исключить вероятность повторения январской аварии. Современное программное обеспечение позволит отслеживать уровень воды в различных точках доступа во избежание нештатных ситуаций