В Бутырском районе Москвы завершено строительство второго этапа транспортной связки между улицами Добролюбова и Складочной. Новая дорога проходит под железнодорожным путепроводом второго Московского центрального диаметра и формирует дополнительный маршрут между Третьим транспортным кольцом, Огородным проездом и Алтуфьевским шоссе.
В рамках проекта специалисты департамента дорожно-мостового строительства построили участок протяжённостью порядка 55 м под железнодорожным путепроводом, а также реконструировали прилегающую улично-дорожную сеть. Работы охватили более 368 м улицы Добролюбова в направлениях проезда № 767 и улицы Руставели, включая разворотный участок.
— Строительство железнодорожного путепровода было завершено ОАО «РЖД» в 2025 году. С открытием дороги появилась дополнительная связь между Третьим транспортным кольцом и Огородным проездом с выездом на Алтуфьевское шоссе; снизилась нагрузка на улицы Сущевский Вал, Бутырский Вал и Шереметьевскую; созданы альтернативные маршруты для автомобилистов и городского транспорта, — отметил Мэр Москвы Сергей Собянин.
Для организации безопасного и комфортного движения на объекте построена велосипедная дорожка протяжённостью более 487 м от разворота на улице Добролюбова до улицы Руставели. Специалисты нанесли более 720 м2 дорожной разметки, установили 271 дорожный знак и семь информационных указателей. На участке смонтированы четыре светофорных объекта, автоматизированная система управления дорожным движением и 78 опор наружного освещения.
Особое внимание уделили качеству дорожного покрытия. Асфальтирование проезжей части выполнялось бесшовным способом на всю ее ширину. Для синхронной укладки смеси использовались два асфальтоукладчика и перегружатель, что позволило сформировать единое покрытие без продольных технологических стыков.
В ходе строительства также выполнено масштабное переустройство инженерных коммуникаций. Переложено более 6 км электрических сетей, свыше 543 м теплосетей и 67 м газопровода. Построено порядка 280 м дождевой канализации, переустроены участки городской канализационной сети.
На площадке одновременно работали 110 специалистов. Для выполнения земляных, монтажных и дорожных работ были задействованы 4 экскаватора, 12 самосвалов и 3автокрана.
Реализация проекта позволила сформировать полноценную поперечную транспортную связь в Бутырском районе, повысить пропускную способность прилегающей дорожной сети и перераспределить автомобильные потоки между крупными городскими магистралями. Новая дорога улучшила подъезд к жилым и производственным территориям, а также создала более удобные маршруты для общественного, автомобильного и велосипедного транспорта.