Продолжается реализация одного из ключевых инфраструктурных проектов Магаданской области — строительство Морского туристического центра в бухте Нагаева. На текущем этапе на объекте ведётся масштабный комплекс подводно-технических работ с участием профессиональных водолазов, задействованных практически на всех стадиях строительства.
Водолазные работы выполняются в акватории Охотского моря — в зоне будущего слипа для спуска маломерных судов, а также в районе возведения причальных и гидротехнических сооружений. Под водой специалисты обследуют дно, закрепляют оборудование, демонтируют элементы старой инфраструктуры и готовят основание для монтажа новых конструкций. В частности, проводится срезка существующих труб и свай, оставшихся от сооружений, построенных ещё в 1960-е годы, с приведением их к проектным отметкам.
— Мы опускаем оборудование, я его креплю под водой, пропускаю отрезной алмазный трос — отрезается труба под определённый уровень, на который будет ставиться металлоконструкция, — рассказал водолаз Алексей Машков.
Особенностью текущего этапа стало сочетание высокой сложности работ и непростых природных условий. Несмотря на аномально тёплый для региона декабрь, строительство ведётся в условиях частых циклонов, сильного ветра и волнения моря. Порывы ветра достигают до 25 метров в секунду, что требует постоянной корректировки графиков и строгого соблюдения требований безопасности. Вместе с тем отсутствие льда в бухте Нагаева значительно упрощает выполнение подводных операций, которые в ледовых условиях были бы существенно сложнее и опаснее.
Как отмечают специалисты ЕКС, водолазы задействованы на объекте постоянно — как при обследовании существующих подводных конструкций, так и при демонтажных и монтажных работах.
— Водолазы используются для работы под водой, для демонтажа, для обследования шпунта Ларсена. В данный момент на слипе мы используем водолазов для срезки существующих свай, чтобы погрузить раму в проектную отметку, — сообщил руководитель проекта Дмитрий Гусев.
Отдельной задачей стало устранение аварийных элементов старой причальной стенки протяжённостью порядка 30 метров, которая обрушилась и оказалась на дне. Работы по её разборке требуют высокой точности и слаженного взаимодействия между надводными и подводными специалистами: сварка, резка и крепление конструкций выполняются либо с подвесных люлек, либо непосредственно под водой.
Параллельно ведутся работы на одном из крупнейших гидротехнических сооружений объекта — восточном моле, протяжённость которого составит примерно 200 метров. Его строительство осуществляется одновременно с возведением временной эстакады, уходящей в море. Дополнительную сложность здесь создают штормы, приливы, а также особенности грунтов — плотная глина, скальный слой и крупные валуны массой свыше 15-20 тонн, которые приходится извлекать со дна.
Подводно-технические работы выполняются в плановом режиме и являются важнейшей частью общего строительного цикла. Первый объект — слип для маломерных судов — планируется ввести в эксплуатацию уже следующим летом. Полное завершение строительства Морского туристического центра намечено на лето 2027 года. Комплекс сможет принимать до 90 маломерных судов и яхт, а у восточного мола будет предусмотрена возможность швартовки круизных судов.